在全球产业链重构进程中，跨境物流突围向上

尽管大宗市场供需放缓、国际贸易“抢出口”效应减弱等因素带来影响，但西部地区物流业务总量指数的环比增长依然显著。

这一增长的背后，“钢铁驼队”载着新能源汽车穿越欧亚大陆，助力“渝车出海”；潼南柠檬搭乘“中老泰冷链班列”，仅用5天便直达东南亚；都匀毛尖的茶香弥漫在东盟的餐桌上；昆明鲜切花在48小时内绽放于欧洲的橱窗，咖啡豆沿着中老铁路翻越群山……在扩大高水平对外开放的浪潮中，西部地区正以跨境物流为纽带，构建全球经贸合作新图景。

4月底，记者走进西部陆海新通道运营调度中心，看到海外仓分布、货运订单号、国际铁路班列集装箱总量等数据正实时更新。

“我们约90%的运量覆盖亚洲或东南亚地区，通过深化国际产能合作，已形成‘东盟加工+出口全球’的产业链协同模式。”陆海新通道运营有限公司副总经理刘义真向记者表示，根据运营数据，截至目前，陆海新通道的铁海联运货量较去年同期同比增长了大约9%，而跨境铁路运输量更是实现了超过一倍的增长。